• Règlement ONU no 117 – Prescriptions uniformes relatives à l’homologation des pneumatiques en ce qui concerne les émissions de bruit de roulement et l’adhérence sur sol mouillé et/ou la résistance au roulement [2025/1453]
La Commission européenne a adopté le 7 août 2025 le Règlement (UE) 2025/1453, qui constitue la série 04 d’amendements au Règlement ONU n° 117 relatif à l’homologation des pneumatiques en ce qui concerne les émissions de bruit de roulement, l’adhérence sur sol mouillé et la résistance au roulement. Ce règlement a été adopté en vertu des prescriptions techniques internationales uniformes sur les pneumatiques et vise à renforcer la sécurité routière ainsi que l’efficacité énergétique des véhicules.
L’objectif principal de cette série d’amendements est d’introduire des prescriptions concernant l’adhérence sur sol mouillé des pneumatiques usés, afin de garantir une sécurité optimale même après une période d’utilisation des pneus. Le règlement s’applique aux pneumatiques neufs des classes C1, C2 et C3 pour leurs émissions de bruit de roulement, leur résistance au roulement et leur adhérence sur sol mouillé, ainsi qu’aux pneumatiques de la classe C1 à l’état usé pour l’adhérence sur sol mouillé. Il ne s’applique toutefois pas aux pneumatiques de secours à usage temporaire, aux pneus de compétition, aux pneumatiques tout-terrain professionnels, ni à ceux dont les dimensions, l’indice de vitesse ou le type de véhicule ne sont pas conformes aux critères fixés par le règlement.
Les prescriptions techniques incluent notamment la définition des méthodes d’essai pour mesurer l’adhérence sur sol mouillé des pneus usés, l’établissement de seuils minimaux à respecter pour l’homologation, et l’introduction d’un système de marquage permettant d’indiquer les performances des pneumatiques en termes d’adhérence sur sol mouillé, de bruit de roulement et de résistance au roulement.
Ce règlement a été publié au Journal officiel de l’Union européenne, conférant dès cette date aux pneumatiques concernés une présomption de conformité aux exigences de sécurité, de performance et d’efficacité énergétique définies par le Règlement ONU n° 117 et ses amendements. L’impact attendu inclut une amélioration de la sécurité routière, une réduction de la pollution sonore et des émissions de gaz à effet de serre, ainsi qu’une diminution des coûts liés à la consommation de carburant grâce à une meilleure efficacité énergétique des pneumatiques.
